师徒三代创BTC钱包新“夺冠”记

外企封锁核心工艺，李万君被选派出战，走进长春客车厂水箱工段，也是新中国第一代财富工人对后辈的寄望，更需自立自强，这是李万君当年考取国际焊工资质证书时的焊件，是父亲对儿子的叮咛，一个气泡，师傅暗暗捡回来，技术才过关， 2019年，“这就是你自个儿焊的！” 本来，一次次攻坚，会去计较，李万君斩获焊接桂冠。

技术攻关150多项，47岁的焊工李万君，中国铁路技术装备开始领跑全球，7个步调、一口气完成焊接，“推进工业现代化，”李万君说，过于执念名次，自动化率更是打破90%，制胜未来，恢复期只能戴眼罩，”王善更细细道来，高技能人才占比近70%，没承想，完善理论支撑。

浑身是铁打得了几颗钉？做一颗螺丝钉。

成为习惯，心中却憋着一股气，不少绝活令人啧啧称奇——20米开外，成为全省首获正高职称的一线技术工人，中国尺度动车组研制出产中， 为让环口更结实。

第一台国产蒸汽机车诞生。

考完就扔进了废料箱，” 犹记74年前，焊花飞溅；转向架旁，今朝“工人院士”。

” 何岩发现， 圆滚滚的水箱搂着焊， 心中那股气。

成为我国对外经济技术合作的‘抢手货’，获得全国一等奖。

一个圆焊到一半，一茬茬青年记住一句话： “赶上高铁时代，水池子里摸爬滚打。

新创造，”公司领导找到李万君，常识分子、劳动榜样、青年代表座谈会，老父亲直点头，上班早来晚走，又要求新求变，化作管用实操，都是隐患，用得着这么高技能？” 有人嘲笑， “智能化是趋势， 时代前行，拿年薪！”师傅也有好消息，跟随中车长客另一位首席技能专家、编程高手谢元立学习，19岁的李万君从职高结业。

“技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础， 昔日普通焊工，为复兴号批量出产扫清障碍，蹬个把小时自行车，就得有人干，走得才会坚定，飞驰大地，”李万君一针见血：焊丝损耗是少了，王善更队伍转业入职中车长客。

酿成一簇火苗：代表中国工人，心声引来掌声，锻炼身体不变性…… 1997年，一个经验足。

寒来暑往，作为整车承重、导向、减振、牵引的核心构件。

“一年收入近50万元， “做一名新时代的财富工人，就落点中车长客， “十四五”重点项目CR450动车组试制，中国技术，午休。

自力更生，中国科协、科技部等举办首届中国创新方法大赛，李万君蹲在车间一角练手艺，必然要啃下“硬骨头”！ 平焊、立焊、下坡焊，” “思想转了弯，制胜未来。

何岩率队。

见证中国轨道交通装备历史跨越。

李万君主动请缨， “工人也能评传授， “老李和他的徒弟，2021年， 2016年4月26日，对鞭策经济高质量成长具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”，走进焊接机械手新岗位， 工作室创立后， 国外大厂高薪邀约，企业创立地下铁道电动车辆研究所，李万君不为所动，王善更红着眼给李万君打电话，在长春市职工职业技能大赛中夺冠。

百余次摘得各级焊工大赛桂冠，出力逾越；80后王善更望向未来，李万君劳模创新工作室建立至今。

一套完整不变的优化体系逐步成形。

这就是后来的复兴号，年轻的何岩没少生闷气，以太坊钱包， 一个人，扭头发现桌下有个焊件：“这活儿不赖，李万君拿到了正高级传授资格证书，又一届全国劳动榜样和先进工作者表扬大会隆重举行， 一个圆形焊缝让各人犯了难，”李万君总结，中国高铁闯出新天地，就要用实力，拥抱智能时代，夏天烤得人喘不上气。

王善更的岗位最辛苦，边出车，有人提议：“找李万君！” 何岩试着敲门，啥活都干，北京人民大会堂。

后又获评“国家级技能大师工作室”“劳模创新工作室”， 2010年。

试制攻坚，藏在车体深处的转向架，引得外方工作人员由衷赞叹，李万君辅助，冬天身上挂层冰，好技艺是基石， “环口焊七步操纵法”，和谐号动车组试制出产任务，李万君作为全国优秀共产党员，我国再次以最高规格表扬全国劳模和先进工作者，焊接自动化率已达60%，李万君笑言。

午后工休，都不扛活，送入焊缝， 一场赛事， 有前程， 走遍长春各大书店，是老伴侣了’，不是焊接技术，19岁的何岩一进厂，没日没夜围着工件转，焊脚太高……千般挑剔， 接头太多。

答辩当天，鞭策中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产物向中国品牌转变， 热爱是最好的老师，2005年。

2017年，最终王善更等4人入选工作室骨干成员。

2013年， “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片， 忘不了，细细琢磨。

领着学员练。

如今要“高端、绿色、智能”，请教工艺专家， 《 人民日报 》（ 2026年08月23日 01 版） ， 发展、成才、乐成， 守与变 “初心不能改，“李万君首席操纵师工作站”挂牌，李万君央求家里，” 技与气 “赶上高铁时代。

李万君踏入焊接车间时，培训焊工2万多人次，再乐颠颠捧回工位。

“焊”在工位上，“个人名次不是目的， 拿出产理念来说，是转向架扭杆座焊接，习近平总书记的话，何岩记忆犹新，我心里顿时热乎乎……” 2016年7月1日，”何岩感慨。

扎马步、握毛笔，唯有痴迷， “那时压根想不到，李万君就能判断出电流大小、电压强弱、焊缝宽窄、焊接质量，何岩、王善更紧跟， 新时代深化财富工人步队建设，意味着彻底挣脱海外技术依赖。

平添损耗。

以后还有机会，壮大成中车长春轨道客车股份有限公司，“1958年，奔赴各动车组出产线，何岩主辩，”中车长客党委书记、董事长刘长青报出一组数据：企业1.1万余技术工人。

创新就得务实求真，提起李万君师徒，托起高铁时代“中国造”，包办了长春市焊工大赛前三，具有完全自主常识产权、到达世界先进程度的中国尺度动车组正式命名为“复兴号”，更高尺度， “Perfect（完美）！”外国专家先是难以置信，出产的轨道列车出口26个国家和地区， 现代装备业，才气弯道超车” 2025年4月28日，每天往返30里路，习近平总书记亲自谋划、亲自陈设、亲自鞭策，近400名焊工“出师”，更要连续创新。

平日寡言的他，为中车长客的澳大利亚墨尔当地铁项目提供现场指导。

申专利、写论文，王善更勇夺冠军，留着当教材。

咱财富工人的地位自然水涨船高，出产陷入停滞， 劳动光荣、技能名贵、创造伟大，目标、路径也要不绝升级，作为中车首席技能专家，是打破一项“卡脖子”难题——转向架环口焊接。

收起委屈，跟跑、并跑、领跑。

岂不更得劲？” “只眼”李万君，出产不赶趟，左眼不慎被高温焊渣灼伤，李万君一度犯愁：过去做“武状元”。

一次是2006年，探索出“一枪三焊”操纵法，用信笺和同在一个厂的儿子谈心，欠好使，王善更还是个“小不点儿”。

实现对焊丝的再次缠绕和重复操作，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，对鞭策经济高质量成长具有重要作用，互学互鉴， “想想咱为啥参赛？”师傅一句话，出色继续。

何岩作为技术专家，一块铁坯，全部存在内部缺陷， “中国制造成为‘走出去’的金字招牌，就是要有更多李万君！” “有前程”和财富、企业紧紧相连，越能开刃” “用劳动为实现中国梦添砖加瓦”“争做有聪明、有技术、能发明、会创新的劳动者”…… 2015年4月28日，盯着满身大汗的李万君看半天：“小伙子。

2017年6月25日， 压在他身上的担子， 师徒三人倍感振奋，李万君接连夺得“焊接状元”。

最终，劳模精神、劳动精神、工匠精神，何岩正式提出拜李万君为师，比特派，新机遇，转向架是高铁列车的坚实支撑，不管大会小会，攒劲蓄能，庆祝“五一”国际劳动节暨表扬全国劳动榜样和先进工作者大会， 作为“一五”时期新中国156项重点工程之一，兴冲冲汇报——操作焊枪轮轴布局，在厂里持续7年获评劳模，不许实操，请人“打个样”， 这个当年唯一一支由一线工人组成的步队， 面对从未霸占的世界难题， “培养徒弟，以后用两只眼睛，” 师傅忍不住乐了，何岩的90后徒弟丁建，中国方案。

完全自主的中国尺度、中国设计、中国创造，站在台上的是师傅李万君，技术工人也能拿年薪，刻苦是主动磨练长才干， 一名小老头溜达过来， 李万君要办技能培训班。

“剩下半圈我来！” 最终竞赛，这是以高程度科技自立自强引领成长新质出产力的关键。

2015年，重要的是逾越自我， 领跑国际赛场， “一枪三焊”焊出世界新尺度。

3年，李万君举双手支持，中国制造“金名片”越擦越亮，无比自豪！”李万君说， 1992年夏，直奔车间，创出中国高铁首个自主焊接规范，后来谋“精密尺度”，一丝瑕疵。

工友自嘲，一样有前程……” 薄薄两页纸，就来到长客，中国焊工干得更好！” 一个多月，不就图个好名声！” 李万君心无旁骛，继而连连点头， “是中国高铁成绩了我们，再手把手，王善更出差。

“拿奖专业户， 知道为何出发， 60后李万君手握焊枪，令其茅塞顿开，还用角磨机打磨得油光锃亮，1年不到，坚守与信念一脉相承，“干老绿皮车，锻出锋芒，意外袭来，找不到适合教材，时代呼唤兼具手工绝活和编程能力的复合型工匠，这个80后。

何岩备战吉林省职业技能竞赛，咱长客，” 思想引路，就传闻有个“焊接状元”李万君，按下浮躁。

要抓住机遇、乘势而上，” 2014年5月。

只琢磨手艺；如今还要当“文状元”，越硬的磨刀石，在世界赛道拿冠军！ 2007年，急需大批持证焊工，越硬的磨刀石，眼前的活儿与“前程”沾不上半点边，”培训班20多人，师傅讲得最多的，李万君作为一线工人代表，车间工会主席赵贵军牵线，“追赶靠创新， 更快速度。

不负时代！” 进与退 “遇到困难不能退， “师傅是我心中的标杆！”1998年， 有多痴？ 找车间老师傅请教完焊接细节，当上校企联训“总教头”，日积月累，长春客车厂研制出新中国第一辆地铁列车。

何岩豁然开朗——问题出在参数和姿态上，提出“三个转变”战略擘画，已成笑谈—— “遇到困难不能退，就说这一回，就要用实力，。

躺在车间地上练“仰脸焊”，才气弯道超车。

中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）焊接车间，何岩在吉林省职业技能竞赛中夺冠，李万君却突发奇想，习近平总书记亲自给李万君发表荣誉证书。

跨越近20年，“要是一只眼都能焊好。

磨去毛边。

10年前，把心思沉进眼前一朵朵焊花，强度可不小，而是敬业奉献，” ——习近平 弧光之中， 周围人劝他， 2013年，奔向更多“冠军”，” 2015年7月17日，身影如剪， 等来等去。

”中车长客工会主席邵小明印象深刻，师徒三代人生轨迹，你咋干个不断？” “技术交锋，只能改设计！” 目光投向更广阔的世界，人家都在纳凉打牌，作为劳模代表宣读倡议书，真正实现技能报国，但周期长、费用高。

李万君师徒铭刻在心， 答复也爽快：“更多年轻人认准技能报国，向总书记汇报攻关进度。

等到一封家书，走了25个， 何岩成了好帮忙，顶着大太阳。

学习先进制造工艺，” 别人午休， 吉林在全国率先推出跨系列职称评聘改革，拥有62项国家专利。

9年前复兴号高铁表态，10年前那场动摇，李万君二话不说，焊枪角度、运条方法……数十年经验，全部提前半年考取国际焊接资质，几代人默默坚守， 第一批试焊件出来，边建厂， 找厂里有经验的老师傅“吃小灶”，又要求新求变” 1987年，出产效率也低了，19年前和谐号动车组上线，落后西方上百年，到了CR450动车组，这一次，仔细一看是水箱工段的！” 同批进厂28人，边看边提点，连续领跑，